今年基建投资略有降低但在建高铁不停工

“十二五”期间，我国铁路建设进度将发生巨大调整，高速铁路的建设步伐可能放缓等热点问题，已有相关部门给出了回应。今年铁道部确定投资规模7455亿元，其中基本建设投资规模6000亿元，全国铁路“十二五”建设规划包括12万公里（“十二五”期间，铁路新线投产总规模达3万公里，全国铁路运营里程将达12万公里左右）、4.5万公里（“十二五”末，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将达到4.5万公里，西部地区铁路将达5万公里左右），以及投资金额2.8万亿（“十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，将安排铁路投资2.8万亿元）、7455亿（铁道部确定投资规模7455亿元，其中基本建设投资规模6000亿元。）都保证了铁路，公路等的如期建设。 减少投资只是是考虑长远的表现，并不是不投资，主要考虑一些在建项目重新调整了工期，一些原计划要在今年内完成的投资，随之向后顺延。这是一个积极稳妥的计划安排，既体现了铁路建设的连续性，适应了在建项目合理的施工组织和资金需求，保证了铁路建设整体平稳有序，也与我国经济社会发展水平相适应。　　　高速铁路建设需要重新审视建设时序问题。前几年，高铁建设速度确实比较快。高铁对中国经济的发展是一件好事，但铁路的建设是一件投资很大的工程，所以高铁建设应注重科学性和发展的时序，要和经济社会发展相适应，应该适度超前，而不是过度超前。这几年高铁建设的盘子比较大，有一些项目可能不需要很快上马，所以调整铁路建设投资是一件好事。在高铁建设速度、时序上，应该有一个更科学的考虑。　　在建高铁项目都不会停工。　　　　在计划方面，不再单提“高铁发展目标”。 铁路建设速度由原来过快到现在适度降低；铁路建设应注重区域经济与社会经济发展相协调，中国经济在近几年保持比较快速的发展，但百姓平均收入水平不高，中国人均GDP在世界排第95位，这样来看，铁路的发展速度也应该和我国国情相匹配；高速铁路是一项投资巨大的工程，就要考虑到回收的问题，考虑到负债率的问题。 黎明重工系列石料生产线，砂石生产线，制砂生产线以及整套石料生产设备，制砂生产设备等，广泛应用于我国基础建设，大型水利水电工程，铁路公路建设工程等。黎明重工致力成为您满意合作伙伴。